• samedi 26 juin 2010

  Inauguration officielle du chemin des galibots

  Une brochette d'élus dont l'incompétence en termes de modes doux le disputait à l'embompoint, siégeait à l'inauguration de cette voie verte. Citons, dans le désordre, pour éviter les jalousies.

  Jean-Jacques Candelier	Alain Wacheux
  Laurent Houiller	Gilbert Rolos

  • Jean-Jacques Candelier, né en 1945 (65 ans en 2010) fait partie des derniers élus communistes cumulards de la région NPDC
    1. maire de Bruille-lez-Marchiennes (1 300 habitants en 2006);
    2. Président de la Communauté de Communes Coeur d'Ostrevent (72 200 habitants en 2006);
    3. Député depuis 2007 en tant que poulain et remplaçant du député communiste Georges Hage qui était le doyen de l'Assemblée Nationale.
  • Laurent Houiller est
    1. maire de Rieulay (1450 habitants en 2006) ;
    2. Conseiller Général du Nord où il est membre de la Commission Permanente et membre de la Commission Environnement ;
    3. élu à la Communauté de Communes Coeur d'Ostrevent où il est Vice-Président chargé de l'environnement.
  • Gilbert Rolos a été maire communiste de Sallaumines (10 000 habitants en 2006) de 1986 à 2010 et est encore
    1. Président de la Mission Bassin Minier
    2. membre de l'Association des Communes Minières en tant que Vice-Président d'EPINORPA (Etablissement Public Immobilier Nord-Pas-de-Calais)
  • Alain Wacheux, né en 1956, élu socialiste cumulard. Dans la fiche Wikipédia de cet élu, on apprend que celui-ci cumule les mandats électifs. Monsieur Wacheux est en effet maire de Bruay la Buissière (23 800 habitants en 2006), élu au Conseil Général du Pas-de-Calais et au Conseil Régional du Nord-Pas-de-Calais. Monsieur Wacheux qui a probablement de l'énergie à revendre, est également Vice-Président de la Communauté d'Agglomération Artois-Comm (210 000 habitants en 2007) depuis 2002. Mais il est encore Vice-Président de la Commission des Finances au Conseil Général du Pas-de-Calais et Vice-Président de la Commission Transports au Conseil Régional de la région NPDC.

  Inauguration du Chemin des Galibots le 26 juin 2010 à Rieulay

  Candelier hors-sujet

  Monsieur Jean-Jacques Candelier a quasiment parlé de presque tout sauf du chemin des galibots.
  Lors des allocutions, on a appris que les élus avaient parcouru 18 km du chemin des galibots sur le territoire de Coeur d'Ostrevent en VAE (vélo à assistance Electrique). On imagine aisément que ceux-ci ont du abandonner leur VAE une fois la balade terminée aux organisateurs tandis que leur chère voiture les attendait. L'un de ceux-ci (Alain Wacheux sauf erreur de notre part) s'est même vanté de n'être pas monté sur un vélo depuis l'âge de 5 ans : on espère pour lui, que le non cumul des mandats qui devrait être institué au PS lui permettra de reprendre un peu d'activité physique. On est ici loin de Dominique Plancke, élu vert et Vice-Président chargé des Transports au Conseil Régional de 2004 à 2010. Lors de l'inauguration du relais vélo de Ferrière la Grande le 27 juin 2009, celui-ci avait effectué à vélo le parcours Aulnoye-Aymeries-Ferrière la Grande en compagnie de l'ADaV (Association Droit au Vélo) et avait également profité de l'opération TER+vélo mise en place à cette occasion pour rentrer à vélo sur Lille avec le groupe adavien.
  Une fois de plus, on a eu droit à des larmes de crocodile sur le manque préjudiciable de "sport" dans la population avec, inévitablement, la confusion entre sport et activité physique. En effet les campagnes nationales de prévention pour la santé préconisent au moins 30 minutes d'activité physique par jour, ce qui est tout de même théoriquement moins violent et plus accessible qu'une activité sportive.
  

  Le miroir aux alouettes des investissements touristiques

  L'un des intervenants a évoqué 20 millions d'euros d'investissement dans des projets touristiques (277 euros/an/habitant), soit de quoi plomber encore un peu plus le budget de Coeur d'Ostrevent après la multiplication des créations de zones industrielles ou de zac qui ont du mal à se remplir.

  Un projet intercommunautaire

  Le chemin des galibots d'une longueur de 36 km traverse la CAD (Communauté d'Agglomération du Douaisis) sur 16 km et la Communauté de Communes "Coeur d'Ostrevent" sur 20 km. Les 20 km de Coeur d'Ostrevent ont été aménagés d'Octobre 2009 à Juin 2010. Le coût des travaux a été de 1 150 000 € dont 230 000 € à la charge de Coeur d'Ostrevent. Même si Jean-Luc Hallé

  Une logistique impeccable

  Sources

  • 30 minutes d'activité physique : Page du site mangerbouger.fr réalisé avec la participation de l'INPES (Institut National de Prévention et d'Education à la Santé)

• lundi 03 mai 2010

  Le chemin des galibots
  ou la difficile coopération entre deux communautés d'agglomération

  Nous avons testé cette "voie verte" un peu moins de deux mois avant son inauguration qui devrait avoir lieu le 26 juin 2010. Le "chemin des Galibots" est une voie verte qui traverse deux intercommunalités, la Communauté d'Agglomération du Douaisis autrefois présidée par Monsieur Jean-Jacques DELILLE et maintenant présidée par Monsieur Christian POIRET, élu "sans étiquette politique" et la Communauté de Communes Coeur d'Ostrevent présidée par l'inamovible Jean-Jacques Candelier, élu communiste. Force est de constater une inégalité de réalisation. Côté CAD, au delà des nombreuses critiques que l'on peut émettre, le parcours est pratiquement finalisé, le jalonnement présent. Côté Coeur d'Ostrevent, même l'infrastructure est loin d'être terminée et l'on peut craindre le pire. Citons, entre autres, à hauteur de Pecquencourt, la pose d'un schiste de granulométrie grossière dans les fondrières qui rend la progression à vélo difficile et devra probablement être renouvelé fréquemment (1). Citons également, à l'est de Rieulay, le chemin agricole d'accès au bois de Villers dont le soubassement vient d'être refait où l'on a droit à une mixité engins agricoles et modes doux. Il y a fort à craindre, étant donné le poids et l'encombrement grandissant des engins agricoles que, d'une part, cette cohabitation ne pose problème et que, d'autre part, si ce soubassement n'a pas été fait dans les règles de l'art, celui-ci ne résiste pas longtemps sous le poids des engins agricoles. 1 : on retrouve ce même problème sur le chemin de halage de la Scarpe qui part du Boulevard Vauban et qui permet de se rendre au parc du Rivage Gayant. Une page succinte est consacrée à cette "voie verte" sur ce site Ci-contre photo prise à l'extremité du territoire de la CAD au sud de la "Cité du Moucheron", ancienne cité minière. Vous entrez sur le territoire de "Coeur d'Ostrevent", terra incognita début mai 2010 pour le chemin des galibots (absence totale de jalonnement).

  Pierre KOKOSZYNSKI

A partir de la gare de Douai

Pour la visualisation de l'accès, voir la carte réalisée sur Google ci-dessous.

• Direction nord par le Boulevard de Liège muni d'une piste cyclable
• rue de Lille : ici la piste cyclable a disparu, le trottoir étant loué probablement à un concessionaire automobile
• rue de Râches
• Pour la traversée du Pont de Lille, alors qu'un nouveau pont a été créé dans le cadre du TCSP (Transport en Commun en Site Propre), aucune voie cyclable n'a été prévue pour sortir de Douai : les cyclistes doivent théoriquement se mêler au flux de la circulation automobile.
• Route de Tournai
• Au rond-point, il faut prendre la deuxième rue à droite : la rue de Douai.
  La première rue à droite (avenue Gounod) mène à une ancienne cité minière en grande partie détruite, la cité Notre Dame.
• Un pont semble solliciter vos mollets. Inutile de vous exciter. Il faut prendre la première rue à gauche : la rue Paul Vaillant Couturier. A titre indicatif, vous avez sur votre droite dans cette rue, l'une des trop rares mosquées du Douaisis.
• La rue effectue un virage à 90° vers la droite pour donner sur la rue du rivage Gayant.
  Sans visibilité, vous continuerez vers la gauche en traversant l'ancienne voie ferrée qui desservait Air Liquide et qui est désormais abandonnée. Les transports d'Air Liquide se font dorénavant en camion : vive les transports durables ! Cependant, rien que pour emmerder les riverains adeptes des modes doux (vélos, personnes à mobilité réduite), les rails de chemin de fer ont été laissés sur place, obligeant à descendre de vélo si vous n'avez pas un VTT pour accéder au prolongement nord de la rue Lucien Moreau.
• Juste après la traversée de la voie de chemin de fer, vous prenez l'ancien cavalier (voie de chemin de fer des mines) sur votre droite
• Ce cavalier vous mène jusqu'à la rue Célestin Dubois, lieu particulièrement accidentogène : deux accidents mortels ont eu lieu dans cette rue dont l'un a eu pour victime une riveraine cycliste. Cependant, malgré la fréquence des accidents, cette rue n'a fait l'objet d'un projet d'aménagement destiné à réduire la vitesse de la part de nos élus que très récemment. En 2010, on peut voir une "ecluse timide' à l'entrée du village de Waziers (photo ci-dessous.
  Vous tournerez sur la gauche dans la rue Célestin Dubois.
• Vous tournez ensuite directement sur la droite dans la rue Faidherbe à Waziers : le nom de ce militaire français artisan de la conquête coloniale du Sénégal est plutôt mal choisi pour une rue peuplée en grande partie d'immigrés maghrébins, dernière vague d'immigration liée à la mine. On notera que le document sur l'histoire de Waziers passe quasiment sous silence cette immigration maghrébine. Cette rue est bordée des deux côtés d'un coron (photo ci-dessous) typique de la première génération : maisons alignées à l'infini des deux côtés de la voirie.
  

  Rue Lucien Moreau, traversée d'une voie de chemin de fer desaffectée mais non démantelée

   

  Waziers, rue Célestin DUBOIS

   

  Waziers, rue Faidherbe, vue de l'ouest

• Vous avez sur votre droite le Parc Bernicourt et la briqueterie Lamour, l'une des dernières briqueteries du Douaisis. La briqueterie du Raquet et la briqueterie d'Arleux ont en effet fermé leurs portes.
• Briqueterie Lamour
• Vous longerez le cimetière de Waziers
• Vous traverserez la rue de l'Egalité
  

  Waziers, rue de l'Egalité

• Ce n'est qu'après avoir traversé la rue de l'égalité que vous aurez le premier jalonnement de la voie verte !

Guesnain, Parc Pecourt

Parcours d'obstacles Une entrée sportive pour un cycliste digne d'un concours de lancer de vélos. Personnes fragiles, s'abstenir !

Guesnain, Parc Pecourt, mai 2009